扭矩传感器一般有两个轴,即输入轴和输出轴。输入轴和输出轴由扭杆连接。输入轴有花键,输出轴有键槽。当扭力杆被方向盘的扭矩扭曲时,输入轴上的花键和输出轴上的键槽之间的相对位置发生变化。花键和键槽相对位移的变化等于扭杆的变化,使得花键上的磁感应强度变化,磁感应强度变化通过线圈转换成电压信号。
由于非接触式工作方式,非连接式扭矩传感器具有寿命长、可靠性高、不易磨损、受轴挠度和轴向偏移影响小等优点。
目前,它已广泛应用于汽车和轻型车辆,是EPS传感器的主流产品。
在电机测试系统中,转矩测量通常由转矩传感器来实现。被测电机通过联轴节连接到扭矩传感器,扭矩传感器的另一端通过联轴节连接到负载电机。系统工作时,被测电机在转速环(或转矩环)中工作,负载电机在转矩环(或转速环)中工作。
扭矩传感器测量扭矩,并通过信号将扭矩值传送给测量仪器。通过对扭转试验过程的了解,找出扭转试验的关键因素。
测试仪器的测量精度;
电机的转矩负载精度(测量和加载);
系统的机械安装精度。
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