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怎样检测扭矩传感器的故障？
时间: 2022-02-18 09:39:10 浏览次数：
在生活中，我相信我们遇到过这样一个问题——扭矩传感器故障。一旦扭矩传感器出现故障，就会引发很多故障。在严重的情况下，可能会发生交通事故。所以要小心。如果发现扭矩传感器有故障，需要及时维修。
扭矩传感器通常用于测量驾驶员施加到方向盘上的扭矩量和方向，并将其转换为电信号。动力转向ECU接收该信号和速度信号，以确定辅助动力的方向和大小，从而使转向扭矩在低速时减小，在高速时适当增大。它是电控动力转向系统的重要组成部分之一。此外，一些传感器可以测量方向盘角度的大小和方向。扭矩测量系统更复杂、更昂贵，并且集成了许多组件。目前，扭矩传感器可分为接触式和非接触式：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器。
非接触式扭矩传感器也称为滑动可变电阻扭矩传感器。接触式扭矩传感器在转向轴和转向小齿轮之间配有扭矩杆。转向系统工作时，使用滑环和电位计测量扭力杆。变形被转换成电压信号。
非接触式扭矩传感器有两对磁极环。当输入轴和输出轴相对旋转时，磁极环之间的气隙发生变化，从而电磁感应系数发生变化，从而在线圈中产生电压。电压信号被转换成扭矩信号。非接触式扭矩传感器具有体积小、精度高等优点。
通常，当扭矩传感器损坏或性能不佳时，转向系统将出现以下故障：
1.转向困难；转向扭矩不同或转向扭矩不均匀；
2.行驶时，转向扭矩不随车速变化或方向盘无法正确校正；
3.组合仪表上的P/S警告灯亮起。
扭矩传感器通常用于测量驾驶员施加到方向盘上的扭矩量和方向，并将其转换为电信号。动力转向ECU接收该信号和速度信号，以确定辅助动力的方向和大小，从而使转向扭矩在低速时减小，在高速时适当增大。它是电控动力转向系统的重要组成部分之一。此外，一些传感器可以测量方向盘角度的大小和方向。扭矩测量系统更复杂、更昂贵，并且集成了许多组件。目前，扭矩传感器可分为接触式和非接触式：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器。
非接触式扭矩传感器也称为滑动可变电阻扭矩传感器。接触式扭矩传感器在转向轴和转向小齿轮之间配有扭矩杆。转向系统工作时，使用滑环和电位计测量扭力杆。变形被转换成电压信号。
非接触式扭矩传感器有两对磁极环。当输入轴和输出轴相对旋转时，磁极环之间的气隙发生变化，从而电磁感应系数发生变化，从而在线圈中产生电压。电压信号被转换成扭矩信号。非接触式扭矩传感器具有体积小、精度高等优点。
通常，当扭矩传感器损坏或性能不佳时，转向系统将出现以下故障：
1.转向困难；转向扭矩不同或转向扭矩不均匀；
2.行驶时，转向扭矩不随车速变化或方向盘无法正确校正；
3.组合仪表上的P/S警告灯亮起。
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