扭矩传感器的分类介绍-南京凯基特传感变送器厂家

扭矩传感器分为动态和静态两种。
静力矩传感器根据电阻应变的原理，将扭转力矩产生的应变转化为与扭转力矩成线性关系的电信号。静态是指传感器的测量弹性体不参与相对运动。从应力的角度来看，这类试验是测试弹性体的反作用力。静态力矩传感器的旋转不能超过360度。一般用于测试扭矩变化缓慢的情况。采样速度一般小于50次/秒，如测试手动扭矩扳手和变速器静载扭矩。
动态扭矩传感器可以测量弹性轴在扭转作用下的电信号。它利用应变电测量技术在弹性轴上形成应变桥，从而为应变桥提供动力。信号放大后，转换成与频率成正比的频率信号。静力矩传感器根据电阻应变的原理，将力矩力矩产生的应变转化为线形信号关系的电信号。动态扭矩传感器又可称为扭矩传感器、扭矩转速传感器、非接触式扭矩传感器、旋转式扭矩传感器等。一般用于检测转矩变化剧烈的情况，有必要捕捉转矩或峰值转矩，如拧紧机、电动扳手、电机输出转矩、发动机输出转矩、钻杆转矩。

1. 非接触式扭矩传感器
非接触式扭矩传感器的输入轴和输出轴由扭杆连接。输入轴有花键，输出轴有键槽。当扭杆被方向盘的旋转力矩所扭转时，输入轴上的花键与输出轴上键槽之间的相对位置发生变化。花键与键槽的相对位移的变化等于扭杆的扭转量，使花键上的磁感应强度发生变化，磁感应强度的变化通过线圈转化为电压信号。
非接触式扭矩传感器由于采用非接触式工作方式，使用寿命长，可靠性高，磨损小，延时小，受轴偏转和轴向偏移的影响小。它已广泛应用于汽车领域。

2. 应变式扭矩传感器
应变传感器的力矩测量采用应变电测量技术。在弹性轴上粘贴应变片，形成测量桥。当弹性轴因扭矩发生轻微变形时，桥架的电阻值发生变化，应变桥架电阻的变化转化为电信号的变化，实现扭矩测量。传感器完成以下信息转换:;该传感器由弹性轴、测量桥、仪器放大器和接口电路组成。
应变式扭矩传感器具有分辨率高、误差小、测量范围大、价格低廉、选用方便等特点。
3.相位差扭矩和速度传感器
当相位差发生时，所述扭转传感器为扭转角相位差传感器。其原理是在深入研究磁电相位差转矩测量技术后，在弹性轴两端安装两组齿数、形状和安装角度相同的齿轮，并在齿轮外侧安装接近传感器。当弹性轴旋转时，两组传感器的波形产生相位差，从而计算力矩。
其主要特点是实现了转矩信号的非接触传输。检测到的信号为高速数字信号。但是这种扭矩传感器体积大，低速时性能较差，应用并不广泛。

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